汽車原子灰，一般而言，使用合金原子灰的幾率比較大，但合金原子灰在涂裝的每個環(huán)節(jié)都是非常有講究，可能一個工藝環(huán)節(jié)沒有注意到位，致使事后出現(xiàn)各種售后問題，返工既麻煩又費時，最后還影響用戶滿意度，導致客戶流失。接下來由邦昵原子灰廠家的專家對涂裝工藝操作流程做一個簡單介紹。

        （一）對要涂刮原子灰工件的要求
        涂刮的工件底漆須干透，不得有油污、灰塵等污物，這三項是對涂刮工件最起碼的要求。若底漆干不透，涂刮原子灰固化后底漆中的溶劑不能繼續(xù)揮發(fā)，被封閉在原子灰層下面。遇高溫時則易出現(xiàn)氣泡剝離現(xiàn)象。如果有油污、灰塵，將會影響原子灰層與底漆之間的附著力，嚴重的將出現(xiàn)原子灰層脫落等問題。

   汽車原子灰 

        （二）原子灰的調配和常規(guī)涂刮 
        原子灰的調配：根據(jù)產(chǎn)品使用說明書上的要求調配，主灰與固化劑一定得混合均勻后方可使用。固化劑與主灰的配比一般為2：100，但也可以根據(jù)氣溫和實際操作情況，可在（1.5~3）：100的范圍內調整，固化劑加得過多或過少都可能造成不良的影響。

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