1.涂裝之前的準(zhǔn)備工作存在漏洞
(1)車身表面處理不充分
        有些車輛在噴涂之后會(huì)出現(xiàn)車身表面不光滑、不平整的現(xiàn)象，這主要是因?yàn)榫S修人員在車身表面的處理過程中存在漏洞，例如省去了清洗、除銹、修補(bǔ)及除油等工序，沒有徹底清除車輛的舊涂層；已損傷車身的部位沒有用鈑金或焊接等方法修復(fù)，或修復(fù)時(shí)沒有達(dá)到與原來的形狀尺寸相同的要求。
要做好涂裝前的車身表面處理工作，在涂裝前必須仔細(xì)修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，必須使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會(huì)為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問題。
(2)原子灰的選用和刮涂不當(dāng)
        汽車在修復(fù)過程中，車身及外表附件因鈑金工敲打、拉拔、撬頂和修平等處理，外表全部或部分會(huì)出現(xiàn)高低、凹凸及焊縫痕跡，這是底漆所不能填平的，需要刮涂汽車原子灰使得外表光滑平整。在這個(gè)環(huán)節(jié)，油漆工通常存在的問題是原子灰的選用和刮涂不當(dāng)，影響了外觀效果。
在原子灰的選用方面，使用時(shí)維修人員通常不是結(jié)合具體施工對(duì)象，并根據(jù)修復(fù)汽車的檔次、損壞程度以及對(duì)外表面漆的要求靈活選用，而是千篇一律地使用少量的幾種原子灰，或根據(jù)漆料庫(kù)的常備品種選用。實(shí)際上原子灰品種很多，有成品原子灰，也有自行調(diào)制的油性原子灰。在成品原子灰中有常溫干燥型、烘干型和快干型幾種類型，此外還有單組份和多組份原子灰。只有按照施工對(duì)象的不同，正確選用原子灰，才能保證良好的外觀效果。
在維修過程中，一些維修人員對(duì)于刮涂原子灰的方式、前后程序的銜接、原子灰用量的把握等方面還不太規(guī)范。刮涂原子灰的方式有滿刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有“先上后刮”和“帶上帶刮”之分。在刮涂原子灰時(shí)應(yīng)注意：在直接刮涂前，應(yīng)先將金屬表面涂上與之配套的底漆，待完全干燥后才能刮涂原子灰。在刮涂時(shí)應(yīng)將刮具輕輕向下按壓，并沿涂層的長(zhǎng)軸方向刮涂；每次涂刮原子灰的量要適度，以免造成蜂窩和針孔；待上一道原子灰達(dá)到半干狀態(tài)時(shí)再涂刮下一遍。

汽車專用漆    

2.噴槍的調(diào)整及使用方面有所欠缺
        在實(shí)際噴涂中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些漆面缺陷，例如傾斜、移動(dòng)速度不當(dāng)、重疊不當(dāng)、過量噴涂以及覆蓋不當(dāng)?shù)龋�這是因?yàn)槭褂脟姌寱r(shí)沒有掌握技術(shù)要領(lǐng)。
要避免這種情況，需要掌握好以下問題：①掌握好噴槍在移動(dòng)過程中與被噴構(gòu)件的角度。噴槍的距離及角度必須保持一致，并按漆膜的效果調(diào)整噴槍移動(dòng)速度及噴幅的重迭位置。②掌握好噴涂氣壓，注意氣壓是否合適及穩(wěn)定。這可通過槍尾表或帶有數(shù)字式調(diào)壓裝置的噴槍來調(diào)節(jié)。注意不同類型的噴槍及漆料都有不同的涂裝氣壓要求。假如氣壓不恰當(dāng)會(huì)引起顏色差異、橙皮紋和垂流等不良效果。③掌握好霧形。④掌握好噴槍移動(dòng)的速度。⑤掌握好噴涂方法、路線。
除此之外，噴涂前還要對(duì)噴槍進(jìn)行必要的檢查。噴槍的口徑及型號(hào)必須與所噴涂的漆料配合，面漆及底漆對(duì)涂裝有不同的要求，最好選用專門的噴槍型號(hào)。在正式涂裝前應(yīng)先檢查噴槍的各個(gè)調(diào)節(jié)旋鈕是否在恰當(dāng)?shù)奈恢谩＝ㄗh在一般涂裝情況下把噴幅調(diào)節(jié)旋鈕及漆料調(diào)節(jié)旋鈕設(shè)定在全開的位置，調(diào)節(jié)合適的氣壓后在紙張上試噴，以查看噴幅是否正常。

        邦昵涂料，漆業(yè)真專家，讓您的產(chǎn)品“外衣”更耐污、耐擦洗；同時(shí)極好的耐候、耐腐蝕性讓您的產(chǎn)品不再懼怕任何惡劣環(huán)境，長(zhǎng)久保持光鮮靚麗的外型。邦昵涂料：為了您滿意，我們真的走心了。若對(duì)我們的汽車專用漆有興趣或存在疑惑，邦昵歡迎您咨詢，咨詢電話：400-808-3132！