首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼？補漆都用專門的修補漆。修補漆的烘烤溫度比較低，7、80度的樣子。

    其次，修補漆的顏色都是修補前調配出來的。原因也很簡單：你的車可能開了幾年了，油漆已經(jīng)開始退色了，雖然你看不出來。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都會略有不同-太陽光的關系。要想盡可能和原來顏色匹配，只能現(xiàn)調。還有，為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕你只是不大的一塊需要補漆，廠里也會把整個一塊全部重新噴。比如說，車門上有一塊地方需要補，那么，以防擦條為界，上半扇或者下半扇全噴。這樣，如果有很小的一點點色差也就不容易看出來。   

汽車漆      

       還有，買車的時候如果為了漂亮，買的是珠光漆的(好在國產車好象還沒什么車用)，補漆的時候，準備哭吧。后補的漆云母粒的方向性很難(或者說幾乎不可能)和原來一樣。油漆哪怕一點色差沒有，補上的漆也能一眼看出來。

      現(xiàn)在電腦配色在操作人員認真的前提下，配出的漆和原漆的色差是普通人的眼睛分辨不出的。這點盡可以放心。關鍵是：用的漆、用的設備和人的責任心。

    沒有用原廠漆補漆的可能。但一般情況下，車廠還是會向專門維修站推薦指定的修補漆品牌。好的維修站也會用好的牌子。比如邦昵，比如立邦。但是，小店里，甚至一些不怎么正規(guī)的專門維修站都有可能出于降低成本考慮而使用便宜的漆(如果不說它們是假的話)。當時可能效果一樣，3個月以后，色差就來了。這個，我們用戶幾乎無法鑒別。只有認準放心的修理廠了。

    雖然修補漆烘烤溫度比較低，但不等于不需要烘烤或者用別的什么方法替代。如果你發(fā)現(xiàn)修理廠沒有專門的烘漆房，而是用“小太陽”燈加熱。趁早換地方！除非你開公車。

   還有，正規(guī)汽車車廠生產線上，噴漆都是在無塵車間進行的。雖然許多純國產車未必這么干，但不等于這不需要。如果你看見修車廠很臟，灰很大。我建議你還是換地方吧。否則，即使當時出來的好看，過段時間，漆面起泡、殼的我可都見過。

補漆，我們除了付錢，恐怕也只能注意這么多了

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